Einordnung von BYD Seal 6 DM-i Touring
Der BYD Seal 6 DM-i Touring ist ein Plug-in-Hybrid-Kombi, der die DM-i-Technologie von BYD nutzt. Sein Antrieb besteht aus einer Batterie mit Elektromotor und einem Verbrennungsmotor. Das Modell erreicht eine kombinierte Reichweite (WLTP) von bis zu 1.350 km. Der Kraftstoffverbrauch wird mit 1,7 l/100 km angegeben. Der Energieverbrauch gewichtet kombiniert liegt bei 17,1–17 kWh/100 km plus 2,6–1,7 l/100 km. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie beträgt 5–4,8 l/100 km, wobei die CO₂-Emissionen kombiniert bei entladener Batterie bei 114–110 g/km liegen (CO₂-Klasse C). Der gewichtet kombinierte CO₂-Ausstoß liegt bei 60–38 g/km (CO₂-Klasse B). Die Karosserie bietet ein Kofferraumvolumen von 675 l, das bei umgeklappter Rückbank auf 1.535 l erweitert werden kann. Der Leitspruch des Herstellers für das Modell lautet: Gebaut für Vorausdenker und Vorausfahrer.
Gegenüberstellung mit BYD Seal U DM-i
Während der BYD Seal 6 DM-i Touring als Plug-in-Hybrid-Kombi konzipiert ist, handelt es sich beim BYD Seal U DM-i um einen Plug-in-Hybrid-SUV. Der BYD Seal U DM-i bietet eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.125 km und nutzt die Super-DM-Technologie, die laut BYD für ein sanftes, überwiegend elektrisches Fahrerlebnis sorgt. Seine Batteriekapazität beginnt ab 18,3 kWh, womit eine elektrische Reichweite ab 70 km erreicht wird. Der SUV hat ein Kofferraumvolumen von 425 l beziehungsweise 1.440 l bei umgeklappter Rückbank. Seine Abmessungen betragen 4.775 mm in der Länge und 1.670 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.765 mm. In der Version mit Allradantrieb erreicht der BYD Seal U DM-i eine Beschleunigung 0–100 km/h in 5,9 Sekunden. Das Modell bietet DC-Laden mit bis zu 18 kW, womit 30–80 % in 35 Minuten geladen werden können. Nach Herstellerangabe verfügt der SUV über einen geräumigen Innenraum mit hochwertigen Materialien, sein Leitspruch lautet: Der kompromisslose Familien-SUV. Er erhielt 5 Sterne im Euro NCAP (Test 2025).
Beim Verbrauch kommt der BYD Seal U DM-i auf einen Energieverbrauch gewichtet kombiniert von 14,4–12,1 kWh/100 km plus 3,2–1,5 l/100 km. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie beträgt 7,1–5,6 l/100 km. Die CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert belaufen sich auf 71–35 g/km (CO₂-Klasse B) und kombiniert bei entladener Batterie auf 161–126 g/km (CO₂-Klasse F–D).
Gegenüberstellung mit BYD Seal
Als weitere Alternative steht der BYD Seal zur Verfügung. Anders als die beiden Plug-in-Hybride ist der BYD Seal eine vollelektrische Sportlimousine (BEV). Er fährt lokal emissionsfrei mit CO₂-Emissionen kombiniert von 0 g/km und ist in die CO₂-Klasse A eingestuft. Der Stromverbrauch kombiniert liegt bei 18,2–15,4 kWh/100 km. Die Limousine besitzt eine Batteriekapazität von 82,5 kWh und erzielt in der Version mit Heckantrieb eine Reichweite (WLTP kombiniert) von bis zu 570 km, wobei sie mit Allradantrieb geringer ausfällt. In der Allradversion mit 390-kW-Elektromotor erreicht der BYD Seal eine Beschleunigung 0–100 km/h in 3,8 Sekunden. Der Leitspruch des Herstellers lautet: Sportlimousine für dynamisches Fahrvergnügen.
Die Daten nebeneinander
| Merkmal | BYD Seal 6 DM-i Touring | BYD Seal U DM-i | BYD Seal |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Plug-in-Hybrid (DM-i) | Plug-in-Hybrid (DM-i) | Elektro (BEV) |
| Karosserie | Plug-in-Hybrid-Kombi | Plug-in-Hybrid-SUV | Elektrische Sportlimousine |
| Reichweite | bis zu 1.350 km (WLTP) | bis zu 1.125 km; ab 70 km | bis zu 570 km (Version mit Heckantrieb; mit Allradantrieb geringer) (WLTP kombiniert) |
| Batteriekapazität | nicht angegeben | ab 18,3 kWh | 82,5 kWh |
| Beschleunigung 0–100 km/h | nicht angegeben | 5,9 Sekunden (Version mit Allradantrieb) | 3,8 Sekunden (Allradversion mit 390-kW-Elektromotor) |
| Laden | nicht angegeben | bis 18 kW (30–80 % in 35 Minuten) | nicht angegeben |
| Verbrauch | 1,7 l/100 km; Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,1–17 kWh/100 km plus 2,6–1,7 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 5–4,8 l/100 km | ab 1,5 l/100 km (geladene Batterie, WLTP); Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 14,4–12,1 kWh/100 km plus 3,2–1,5 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 7,1–5,6 l/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 18,2–15,4 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen | gewichtet kombiniert: 60–38 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 114–110 g/km | gewichtet kombiniert: 71–35 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 161–126 g/km | kombiniert: 0 g/km |
| CO₂-Klasse | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: C | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: F–D | CO₂-Klasse: A |
| Kofferraum | 675 l (1.535 l bei umgeklappter Rückbank) | 425 l (1.440 l bei umgeklappter Rückbank) | nicht angegeben |
| Euro NCAP | nicht angegeben | 5 Sterne (Test 2025) | nicht angegeben |
| Länge × Höhe, Radstand | nicht angegeben | 4.775 mm × 1.670 mm, 2.765 mm | nicht angegeben |
Wann welche Antriebsart und Karosserie sinnvoll sein kann
Die Wahl zwischen einem Plug-in-Hybrid wie dem BYD Seal 6 DM-i Touring oder dem BYD Seal U DM-i und einem vollelektrischen Fahrzeug wie dem BYD Seal hängt von der Nutzung ab. Ein Plug-in-Hybrid kann an einer Steckdose, Wallbox oder Ladesäule geladen werden. Der Vorteil dieser Antriebsart entsteht, wenn regelmäßig geladen wird. Ohne Laden fährt das Fahrzeug überwiegend mit dem Verbrennungsmotor und der Verbrauch entspricht dem höheren Wert bei entladener Batterie. Bei der Karosserie bietet der Plug-in-Hybrid-Kombi das größte Basis-Kofferraumvolumen der hier genannten Modelle. Wer ein rein elektrisches Fahrzeug mit CO₂-Klasse A sucht, findet dies in der elektrischen Sportlimousine.
Häufige Fragen
Wie lang ist die Garantie bei den drei Modellen?
Laut BYD (Länderseiten Europa, maßgeblich byd.com/de) beträgt die Garantie für das Fahrzeug 6 Jahre oder 150.000 km und für den elektrischen Antriebsstrang 8 Jahre oder 150.000 km. Auf die Blade-Batterie gewährt der Hersteller eine Garantie von 8 Jahren oder 250.000 km mit einem SoH von mindestens 70 %.
Welche CO₂-Klassen erreichen die Plug-in-Hybride?
Der BYD Seal 6 DM-i Touring erreicht gewichtet kombiniert die CO₂-Klasse B und bei entladener Batterie die Klasse C. Der BYD Seal U DM-i ist gewichtet kombiniert ebenfalls in Klasse B eingestuft, bei entladener Batterie jedoch in F–D.
Unterscheiden sich die Modelle bei der Reichweite?
Ja, der BYD Seal 6 DM-i Touring hat eine kombinierte Reichweite (WLTP) von bis zu 1.350 km, der BYD Seal U DM-i eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.125 km. Der vollelektrische BYD Seal erreicht bis zu 570 km Reichweite (WLTP kombiniert) in der Version mit Heckantrieb.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.