BYD Seal oder BYD Seal 6 DM-i Touring

Kurzüberblick beider Modelle

Der BYD Seal ist eine elektrische Sportlimousine mit vollelektrischem Antrieb (BEV), die dynamisches Fahrvergnügen bieten soll. Der BYD Seal 6 DM-i Touring hingegen ist ein Plug-in-Hybrid-Kombi, der für Vorausdenker und Vorausfahrer gebaut wurde. Beide Modelle bedienen unterschiedliche Konzepte, einmal rein elektrisch und einmal als Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor.

Antrieb und Karosserie

Die Limousine BYD Seal ist mit einer 82,5 kWh großen Batterie ausgestattet. In der Allradversion verfügt das Fahrzeug über einen 390-kW-Elektromotor, womit die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden erreicht wird. Der BYD Seal 6 DM-i Touring ist als Kombi ausgelegt und bietet ein Kofferraumvolumen von 675 l, das sich bei umgeklappter Rückbank auf 1.535 l vergrößern lässt.

Reichweite und Verbrauch laut BYD

Die Version des BYD Seal mit Heckantrieb bietet eine Reichweite (WLTP kombiniert) von bis zu 570 km, bei der Allradversion fällt diese geringer aus. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 18,2–15,4 kWh/100 km bei CO₂-Emissionen von 0 g/km, was der CO₂-Klasse A entspricht.

Für den BYD Seal 6 DM-i Touring gibt BYD eine kombinierte Reichweite (WLTP) von bis zu 1.350 km an. Der gewichtet kombinierte Energieverbrauch beträgt 17,1–17 kWh/100 km plus 2,6–1,7 l/100 km (CO₂: 60–38 g/km, Klasse B). Bei entladener Batterie nennt der Hersteller 5–4,8 l/100 km (CO₂: 114–110 g/km, Klasse C). Der Kraftstoffverbrauch ist mit 1,7 l/100 km beziffert.

Die Daten nebeneinander

Merkmal	BYD Seal	BYD Seal 6 DM-i Touring
Antrieb	Elektro (BEV)	Plug-in-Hybrid (DM-i)
Karosserie	Elektrische Sportlimousine	Plug-in-Hybrid-Kombi
Reichweite	bis zu 570 km (Version mit Heckantrieb; mit Allradantrieb geringer) (WLTP kombiniert)	bis zu 1.350 km (WLTP)
Batteriekapazität	82,5 kWh	nicht angegeben
Beschleunigung 0–100 km/h	3,8 Sekunden (Allradversion mit 390-kW-Elektromotor)	nicht angegeben
Verbrauch	Stromverbrauch kombiniert: 18,2–15,4 kWh/100 km	1,7 l/100 km; Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,1–17 kWh/100 km plus 2,6–1,7 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 5–4,8 l/100 km
CO₂-Emissionen	kombiniert: 0 g/km	gewichtet kombiniert: 60–38 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 114–110 g/km
CO₂-Klasse	CO₂-Klasse: A	gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: C
Kofferraum	nicht angegeben	675 l (1.535 l bei umgeklappter Rückbank)

Laden, Ausstattung und Preisangaben

Eine UVP ist für beide Modelle nicht ausgewiesen; Preise stehen im Konfigurator auf byd.com/de. Die Garantieleistungen sind bei beiden Fahrzeugen gleich geregelt: BYD bietet 6 Jahre oder 150.000 km für das Fahrzeug, 8 Jahre oder 150.000 km für den elektrischen Antriebsstrang sowie 8 Jahre oder 250.000 km für die Blade-Batterie bei einem garantierten Gesundheitszustand (SoH) von mindestens 70 %.

Worauf beim Vergleich zu achten ist

Beim Vergleich dieser Fahrzeuge spielen Antrieb und Reichweitenarten eine Rolle. Der vollelektrische BYD Seal ist in Deutschland befristet von der Kfz-Steuer befreit, während der Plug-in-Hybrid nach Hubraum und CO₂-Ausstoß besteuert wird. Beim Seal 6 DM-i Touring gibt es zudem zwei CO₂-Klassen, da der Wert bei entladener Batterie schlechter ausfällt.

Häufige Fragen

Wie weit fahren die beiden Fahrzeuge laut WLTP?

Der BYD Seal mit Heckantrieb bietet bis zu 570 km Reichweite. Der BYD Seal 6 DM-i Touring kommt als Plug-in-Hybrid auf eine kombinierte Reichweite (WLTP) von bis zu 1.350 km.

Welche Unterschiede gibt es beim Kofferraum?

Für den Kombi BYD Seal 6 DM-i Touring nennt BYD 675 l bis 1.535 l Kofferraumvolumen. Für den BYD Seal nennen wir hier keinen Kofferraumwert, weil er in den ausgewerteten Herstellerangaben nicht ausgewiesen ist.