Einordnung der elektrischen Sportlimousine
Der BYD Seal ist ein vollelektrisches Fahrzeug (BEV) und in seiner Karosserieform als elektrische Sportlimousine konzipiert. Die Version mit Heckantrieb erzielt laut BYD eine Reichweite (WLTP kombiniert) von bis zu 570 km, während die Allradversion mit dem 390-kW-Elektromotor eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 3,8 Sekunden erreicht.
Gegenüberstellung mit dem BYD Atto 3 EVO
Eine weitere vollelektrische Option ist der BYD Atto 3 EVO, der jedoch als Elektro-SUV ausgeführt ist. Seine Reichweite (WLTP kombiniert) beträgt bei der Version mit Heckantrieb bis zu 510 km. Die Allradversion dieses Modells absolviert die Beschleunigung von 0–100 km/h in 3,9 Sekunden. Der Stromverbrauch kombiniert ist beim BYD Atto 3 EVO mit 17,8–16,4 kWh/100 km angegeben.
Gegenüberstellung mit dem BYD Sealion 7
Der BYD Sealion 7 positioniert sich als elektrischer Performance-SUV und ist ebenfalls ein vollelektrisches Fahrzeug (BEV). Je nach Version liegt seine Reichweite (WLTP kombiniert) bei bis zu 502 km, und die Höchstgeschwindigkeit bei 215 km/h. Die DC-Ladezeit (SOC 30–80 %) beträgt 18 Minuten. Der Stromverbrauch kombiniert beläuft sich auf 21,9–19,9 kWh/100 km.
Die Daten nebeneinander
| Merkmal | BYD Seal | BYD Atto 3 EVO | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) |
| Karosserie | Elektrische Sportlimousine | Elektro-SUV | Elektrischer Performance-SUV |
| Reichweite | bis zu 570 km (Version mit Heckantrieb; mit Allradantrieb geringer) (WLTP kombiniert) | bis zu 510 km (Version mit Heckantrieb) (WLTP kombiniert) | bis zu 502 km (je nach Version) (WLTP kombiniert) |
| Batteriekapazität | 82,5 kWh | nicht angegeben | nicht angegeben |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 3,8 Sekunden (Allradversion mit 390-kW-Elektromotor) | 3,9 Sekunden (Version mit Allradantrieb) | nicht angegeben |
| Höchstgeschwindigkeit | nicht angegeben | nicht angegeben | 215 km/h |
| Laden | nicht angegeben | 25 Minuten (SOC 10–80 %) | 18 Minuten (SOC 30–80 %) |
| Verbrauch | Stromverbrauch kombiniert: 18,2–15,4 kWh/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 17,8–16,4 kWh/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 21,9–19,9 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen | kombiniert: 0 g/km | kombiniert: 0 g/km | kombiniert: 0 g/km |
| CO₂-Klasse | CO₂-Klasse: A | CO₂-Klasse: A | CO₂-Klasse: A |
| Euro NCAP | nicht angegeben | nicht angegeben | 5 Sterne (Test 2025) |
Antriebsart und Karosserie im Alltag
Die Entscheidung zwischen den Karosserieformen hängt von sachlichen Kriterien ab. Alle drei Modelle sind vollelektrisch und weisen CO₂-Emissionen kombiniert von 0 g/km auf, weshalb sie in die CO₂-Klasse A eingestuft werden. Eine Limousine wie der BYD Seal weist einen anderen Karosserieaufbau auf als ein SUV, während die Garantiebedingungen bei BYD einheitlich gestaltet sind: Das Fahrzeug ist auf 6 Jahre oder 150.000 km abgesichert, die Blade-Batterie auf 8 Jahre oder 250.000 km (mit einem garantierten SoH von mindestens 70 %).
Häufige Fragen
Wie schnell beschleunigt der BYD Seal?
Die Allradversion des BYD Seal beschleunigt von 0–100 km/h in 3,8 Sekunden, angetrieben von einem 390-kW-Elektromotor.
Welche Karosserieformen bieten die Alternativen?
Der BYD Seal ist eine elektrische Sportlimousine, der BYD Atto 3 EVO ein Elektro-SUV und der BYD Sealion 7 ein elektrischer Performance-SUV.
Wie unterscheidet sich die Reichweite der Modelle?
Die Reichweite (WLTP kombiniert) beträgt beim BYD Seal bis zu 570 km, beim BYD Atto 3 EVO bis zu 510 km und beim BYD Sealion 7 bis zu 502 km.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.