Einordnung des BYD Atto 3 EVO
Der BYD Atto 3 EVO ist ein Elektro-SUV. Laut BYD lautet der Leitspruch: Die Evolution fährt elektrisch: der sportliche SUV. Das Modell verfügt über einen vollelektrischen Antrieb.
Gegenüberstellung mit dem BYD Seal
Der BYD Seal ist eine elektrische Sportlimousine, ebenfalls mit einem vollelektrischen Antrieb. Er bietet eine Batteriekapazität von 82,5 kWh. Die Reichweite nach WLTP kombiniert liegt beim BYD Seal bei bis zu 570 km für die Version mit Heckantrieb, mit Allradantrieb ist sie geringer. Der BYD Atto 3 EVO erreicht eine Reichweite (WLTP kombiniert) von bis zu 510 km für die Version mit Heckantrieb. Der Stromverbrauch kombiniert beträgt beim BYD Seal 18,2–15,4 kWh/100 km, während er beim BYD Atto 3 EVO bei 17,8–16,4 kWh/100 km liegt. Die Beschleunigung von 0–100 km/h absolviert der BYD Seal in der Allradversion mit 390-kW-Elektromotor in 3,8 Sekunden. Der BYD Atto 3 EVO beschleunigt in der Version mit Allradantrieb in 3,9 Sekunden von 0–100 km/h. Beide Modelle haben CO₂-Emissionen kombiniert von 0 g/km und fallen in die CO₂-Klasse A.
Gegenüberstellung mit dem BYD Sealion 7
Der BYD Sealion 7 ist ein elektrischer Performance-SUV. Er nutzt einen vollelektrischen Antrieb und erreicht eine Reichweite (WLTP kombiniert) von bis zu 502 km, je nach Version. Sein Stromverbrauch kombiniert beläuft sich auf 21,9–19,9 kWh/100 km, bei CO₂-Emissionen kombiniert von 0 g/km (CO₂-Klasse A). Die Höchstgeschwindigkeit des BYD Sealion 7 liegt bei 215 km/h. Für die DC-Ladezeit (SOC 30–80 %) gibt BYD 18 Minuten an. Beim BYD Atto 3 EVO liegt die Ladezeit (SOC 10–80 %) bei 25 Minuten. Für alle drei Modelle gibt es in den Quellen keine UVP; die Preise stehen im Konfigurator auf byd.com/de.
Die Daten nebeneinander
| Merkmal | BYD Atto 3 EVO | BYD Seal | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) |
| Karosserie | Elektro-SUV | Elektrische Sportlimousine | Elektrischer Performance-SUV |
| Reichweite | bis zu 510 km (Version mit Heckantrieb) (WLTP kombiniert) | bis zu 570 km (Version mit Heckantrieb; mit Allradantrieb geringer) (WLTP kombiniert) | bis zu 502 km (je nach Version) (WLTP kombiniert) |
| Batteriekapazität | nicht angegeben | 82,5 kWh | nicht angegeben |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 3,9 Sekunden (Version mit Allradantrieb) | 3,8 Sekunden (Allradversion mit 390-kW-Elektromotor) | nicht angegeben |
| Höchstgeschwindigkeit | nicht angegeben | nicht angegeben | 215 km/h |
| Laden | 25 Minuten (SOC 10–80 %) | nicht angegeben | 18 Minuten (SOC 30–80 %) |
| Verbrauch | Stromverbrauch kombiniert: 17,8–16,4 kWh/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 18,2–15,4 kWh/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 21,9–19,9 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen | kombiniert: 0 g/km | kombiniert: 0 g/km | kombiniert: 0 g/km |
| CO₂-Klasse | CO₂-Klasse: A | CO₂-Klasse: A | CO₂-Klasse: A |
| Euro NCAP | nicht angegeben | nicht angegeben | 5 Sterne (Test 2025) |
Sinnvolle Wahl je nach Karosserie
Da alle drei Modelle vollelektrisch sind, laden sie über Wechselstrom an einer Wallbox, Ladesäule oder Steckdose sowie über Gleichstrom an einer Schnellladesäule. Alle drei Modelle profitieren davon, dass reine Elektrofahrzeuge in Deutschland für einen begrenzten Zeitraum von der Kfz-Steuer befreit sind und Halter die Treibhausgasminderungsquote verkaufen können. Ein Unterschied besteht in der Karosserie: Ein Elektro-SUV wie der BYD Atto 3 EVO oder der BYD Sealion 7 als Performance-SUV bietet eine andere Bauform als eine elektrische Sportlimousine wie der BYD Seal.
Häufige Fragen
Wie lange gilt die Garantie auf den Antriebsstrang?
Die Garantie für den elektrischen Antriebsstrang beträgt laut BYD 8 Jahre oder 150.000 km, es gilt die zuerst erreichte Grenze.
Ist der BYD Sealion 7 sicher?
Der BYD Sealion 7 hat beim Euro NCAP Test 2025 die Bewertung von 5 Sternen erhalten.
Welche Batterie nutzt der BYD Atto 3 EVO?
Laut Herstellerangabe wird in den BYD-Elektrofahrzeugen die Blade-Batterie verwendet.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.