BYD bietet in Deutschland vier Plug-in-Hybride mit DM-i- bzw. Super-DM-Technologie an. Die Tabelle fasst die veröffentlichten Herstellerangaben nebeneinander zusammen.
| Merkmal | BYD Dolphin G DM-i | BYD Atto 2 DM-i | BYD Seal U DM-i | BYD Seal 6 DM-i Touring |
|---|---|---|---|---|
| Antrieb | Plug-in-Hybrid (DM-i) | Plug-in-Hybrid (DM-i) | Plug-in-Hybrid (DM-i) | Plug-in-Hybrid (DM-i) |
| Karosserie | Plug-in-Hybrid-Kleinwagen | Kompakter Plug-in-Hybrid-SUV | Plug-in-Hybrid-SUV | Plug-in-Hybrid-Kombi |
| Reichweite | 1.040 km (WLTP) | bis zu 1.000 km | bis zu 1.125 km; ab 70 km | bis zu 1.350 km (WLTP) |
| Batteriekapazität | nicht angegeben | nicht angegeben | ab 18,3 kWh | nicht angegeben |
| Beschleunigung 0–100 km/h | nicht angegeben | 7,5 Sekunden | 5,9 Sekunden (Version mit Allradantrieb) | nicht angegeben |
| Laden | nicht angegeben | nicht angegeben | bis 18 kW (30–80 % in 35 Minuten) | nicht angegeben |
| Verbrauch | 1,4 l/100 km (geladene Batterie, WLTP); Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 11,3–6,3 kWh/100 km plus 2,6–1,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 4,5 l/100 km | 2 l/100 km; Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 10,9–6,7 kWh/100 km plus 3,2–1,9 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 5,1 l/100 km | ab 1,5 l/100 km (geladene Batterie, WLTP); Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 14,4–12,1 kWh/100 km plus 3,2–1,5 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 7,1–5,6 l/100 km | 1,7 l/100 km; Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,1–17 kWh/100 km plus 2,6–1,7 l/100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 5–4,8 l/100 km |
| CO₂-Emissionen | gewichtet kombiniert: 60–32 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 102 g/km | gewichtet kombiniert: 74–44 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 114 g/km | gewichtet kombiniert: 71–35 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 161–126 g/km | gewichtet kombiniert: 60–38 g/km; kombiniert bei entladener Batterie: 114–110 g/km |
| CO₂-Klasse | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: C | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: D | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: F–D | gewichtet kombiniert: B; bei entladener Batterie: C |
| Kofferraum | 425 l | nicht angegeben | 425 l (1.440 l bei umgeklappter Rückbank) | 675 l (1.535 l bei umgeklappter Rückbank) |
| Euro NCAP | nicht angegeben | 5 Sterne (Test 2025) | 5 Sterne (Test 2025) | nicht angegeben |
| UVP ab | 28.990 € | 35.990 € | nicht angegeben | nicht angegeben |
| Länge × Höhe, Radstand | nicht angegeben | nicht angegeben | 4.775 mm × 1.670 mm, 2.765 mm | nicht angegeben |
Zur Technik: DM-i und Super DM erklärt · Plug-in-Hybrid richtig laden.
Hinweis zur Lesart
Alle Werte sind Herstellerangaben nach WLTP bzw. aus den Modellseiten von byd.com/de, Stand Oktober 2026. Nicht für jedes Modell veröffentlicht BYD jede Angabe; fehlende Werte nennen wir nicht. Die Angaben sind nicht in jedem Fall direkt vergleichbar (Messverfahren, Version, Ladezustand).
Häufige Fragen
Welche BYD Plug-in-Hybride gibt es in Deutschland?
BYD Dolphin G DM-i, BYD Atto 2 DM-i, BYD Seal U DM-i und BYD Seal 6 DM-i Touring.
Wo finde ich die UVP der Plug-in-Hybride?
Eine UVP weist BYD auf den ausgewerteten Seiten für den Dolphin G DM-i (ab 28.990 €) und den Atto 2 DM-i (ab 35.990 €) aus, ohne Aktionen, Boni oder Förderung.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026. Alle Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die aktuellen Angaben des Herstellers und Ihres BYD-Partners.