Einordnung des BYD Sealion 7
Der BYD Sealion 7 ist ein vollelektrisches Fahrzeug. Die Karosserie ist laut BYD ein elektrischer Performance-SUV. Die Reichweite wird nach WLTP kombiniert mit bis zu 502 km angegeben, je nach Version. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 215 km/h. Die DC-Ladezeit bei einem Ladestand von 30–80 % beträgt laut Herstellerangabe 18 Minuten. Der Stromverbrauch liegt kombiniert bei 21,9–19,9 kWh/100 km.
Gegenüberstellung mit dem BYD Atto 3 EVO
Der BYD Atto 3 EVO ist ebenfalls vollelektrisch und als Elektro-SUV eingeordnet. Die Reichweite liegt bei bis zu 510 km in der Version mit Heckantrieb. Der Stromverbrauch des BYD Atto 3 EVO fällt kombiniert mit 17,8–16,4 kWh/100 km geringer aus. Die Ladezeit beträgt hier 25 Minuten für 10–80 %. Für die Version mit Allradantrieb gibt BYD eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 3,9 Sekunden an.
Gegenüberstellung mit dem BYD Tang
Der BYD Tang ist ein elektrischer 7-Sitzer-SUV. Er bietet als vollelektrisches Modell mit Allradantrieb Platz für 7 Personen. Seine Batteriekapazität liegt bei 108,8 kWh, was eine Reichweite von 530 km nach WLTP kombiniert ermöglicht. Er beschleunigt von 0–100 km/h in 4,9 Sekunden. Ein serienmäßiges, energiesparendes Wärmepumpensystem gehört zur Ausstattung.
Die Daten nebeneinander
| Merkmal | BYD Sealion 7 | BYD Atto 3 EVO | BYD Tang |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) | Elektro (BEV) |
| Karosserie | Elektrischer Performance-SUV | Elektro-SUV | Elektrischer 7-Sitzer-SUV |
| Reichweite | bis zu 502 km (je nach Version) (WLTP kombiniert) | bis zu 510 km (Version mit Heckantrieb) (WLTP kombiniert) | 530 km (WLTP kombiniert) |
| Batteriekapazität | nicht angegeben | nicht angegeben | 108,8 kWh |
| Beschleunigung 0–100 km/h | nicht angegeben | 3,9 Sekunden (Version mit Allradantrieb) | 4,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | nicht angegeben | nicht angegeben |
| Laden | 18 Minuten (SOC 30–80 %) | 25 Minuten (SOC 10–80 %) | nicht angegeben |
| Verbrauch | Stromverbrauch kombiniert: 21,9–19,9 kWh/100 km | Stromverbrauch kombiniert: 17,8–16,4 kWh/100 km | nicht angegeben |
| CO₂-Emissionen | kombiniert: 0 g/km | kombiniert: 0 g/km | nicht angegeben |
| CO₂-Klasse | CO₂-Klasse: A | CO₂-Klasse: A | nicht angegeben |
| Sitzplätze | nicht angegeben | nicht angegeben | 7 |
| Euro NCAP | 5 Sterne (Test 2025) | nicht angegeben | nicht angegeben |
Antriebsart und Karosserie im Vergleich
Je nach Anforderung können unterschiedliche Modelle sinnvoll sein. Ein elektrischer 7-Sitzer-SUV wie der BYD Tang bietet sich an, wenn regelmäßig viele Sitzplätze benötigt werden. Die Reichweite und das Platzangebot stehen hier im Vordergrund. Wenn ein geringerer Stromverbrauch im Alltag bevorzugt wird, kann ein reines Elektro-SUV wie der BYD Atto 3 EVO passend sein. Die DC-Ladezeit kann für Langstrecken entscheidend sein, hier weisen die Modelle Unterschiede wie 18 Minuten oder 25 Minuten auf.
Häufige Fragen
Ist der BYD Sealion 7 sparsamer als der BYD Atto 3 EVO?
Der kombinierte Stromverbrauch des BYD Sealion 7 liegt bei 21,9–19,9 kWh/100 km. Der BYD Atto 3 EVO weist mit 17,8–16,4 kWh/100 km einen niedrigeren Wert auf.
Wie viele Sitzplätze bietet der BYD Tang?
Der BYD Tang ist ein 7-Sitzer-SUV und bietet Platz für 7 Personen.
Haben alle genannten Modelle einen Allradantrieb?
Der BYD Tang hat Allradantrieb. Den BYD Atto 3 EVO gibt es in einer Version mit Allradantrieb und einer Version mit Heckantrieb.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.