Reichweite laut BYD
Der BYD Atto 2 DM-i ist ein kompakter Plug-in-Hybrid-SUV, den der Hersteller unter dem Leitspruch „Der kompakte Hybrid-SUV“ präsentiert. Er verfügt über die Super-DM-Technologie von BYD, die laut Herstellerangabe das Fahrerlebnis eines Elektrofahrzeugs bieten soll. Der Antrieb kombiniert eine Batterie und einen Elektromotor mit einem Verbrennungsmotor (Dual Mode). Laut BYD liegt die kombinierte Reichweite dieses Modells bei bis zu 1.000 km. Dieser Wert fasst die elektrische Fahrt und den Betrieb mit dem Verbrennungsmotor zusammen und ist ein Laborwert nach WLTP.
Verbrauch und CO₂-Emissionen nach WLTP
Bei Plug-in-Hybriden gibt BYD stets zwei verschiedene Verbrauchswerte an. Der Energieverbrauch gewichtet kombiniert liegt für den BYD Atto 2 DM-i nach WLTP bei 10,9–6,7 kWh/100 km zuzüglich eines Kraftstoffverbrauchs von 3,2–1,9 l/100 km. Die CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert werden in diesem Modus mit 74–44 g/km angegeben. Entsprechend wird das Fahrzeug in die CO₂-Klasse B eingestuft.
Fährt das Modell mit entladener Batterie, arbeitet überwiegend der Verbrennungsmotor. In diesem Fall beträgt der Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie 5,1 l/100 km. Dabei steigen die CO₂-Emissionen kombiniert bei entladener Batterie auf 114 g/km, was zu einer Einstufung in die CO₂-Klasse D führt.
Laden des Plug-in-Hybrids
Als Plug-in-Hybrid kann der BYD Atto 2 DM-i an einer Steckdose, einer Wallbox oder einer öffentlichen Ladesäule aufgeladen werden. Beim Wechselstrom-Laden (AC) fließt die Energie über das Bordladegerät des Fahrzeugs. Beim Gleichstrom-Laden (DC) fließt die Energie allgemein direkt von der Ladesäule mit höherer Leistung; ob das Modell DC lädt und mit welcher Leistung, nennen die ausgewerteten Herstellerangaben nicht. Die tatsächliche Ladeleistung wird in der Praxis von verschiedenen Faktoren wie dem Fahrzeug, dem Ladepunkt und dem Ladezustand begrenzt. Neu in Betrieb genommene öffentliche Ladepunkte müssen kontaktlose Kartenzahlung mit gängigen Debit- und Kreditkarten anbieten, für ältere besteht diese Pflicht jedoch nicht. Alternativ funktioniert das Laden über eine App oder Ladekarte (Roaming).
Hinweise für die Alltagsplanung
Damit der BYD Atto 2 DM-i seinen Verbrauchsvorteil optimal ausspielen kann, ist regelmäßiges Laden entscheidend. Ohne Laden fährt das Fahrzeug überwiegend mit dem Verbrennungsmotor, wodurch der Verbrauch auf den höheren Wert bei entladener Batterie steigt.
Im Winter beeinflusst Kälte die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit, da Batteriewärme und Heizung zusätzliche Energie benötigen. Eine Vorklimatisierung, während das Fahrzeug am Stromnetz hängt, kann helfen.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des BYD Atto 2 DM-i?
Laut Herstellerangabe liegt der Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie bei 5,1 l/100 km. Der Kraftstoffverbrauch des gewichtet kombinierten Werts beträgt 3,2–1,9 l/100 km.
In welche CO₂-Klasse fällt das Fahrzeug?
Gewichtet kombiniert erreicht das Modell die CO₂-Klasse B. Bei entladener Batterie wird es in die CO₂-Klasse D eingestuft.
Was bedeutet "gewichtet kombiniert"?
Der Wert mischt elektrische Fahrt und Betrieb mit dem Verbrennungsmotor je nach Ladezustand; bei entladener Batterie gilt der höhere Verbrauchswert.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.