Das WLTP-Messverfahren und seine Bedeutung
Wenn Sie sich über die Reichweite von reinen Elektrofahrzeugen oder Plug-in-Hybriden informieren, stoßen Sie stets auf Werte, die nach dem WLTP-Messverfahren ermittelt wurden. Dieses standardisierte Verfahren soll realitätsnahe Fahrprofile abbilden, indem es verschiedene Geschwindigkeiten und Situationen testet. Es wird dabei grundsätzlich zwischen verschiedenen Reichweitenangaben unterschieden: der Reichweite für den WLTP-Stadtverkehr, der kombinierten WLTP-Reichweite für Elektrofahrzeuge sowie der Gesamtreichweite bei Plug-in-Hybriden. Diese Unterscheidung ist wichtig, da der Energieverbrauch je nach Fahrprofil – ob eher langsam im städtischen Stop-and-go-Verkehr oder schneller auf der Landstraße – erheblich variieren kann.
Unterschiede zwischen Stadtverkehr und kombiniertem Wert
Im städtischen Umfeld profitieren Elektroautos stark von der Energierückgewinnung beim Bremsen. Durch die niedrigeren Geschwindigkeiten ist die Reichweite hier oft besonders hoch. Beim elektrischen Kleinwagen BYD Dolphin Surf liegt die Reichweite im WLTP-Stadtverkehr kombiniert bei bis zu 507 km. Die kombinierte WLTP-Reichweite ist jedoch niedriger und hängt von der gewählten Ausstattungslinie ab. Der kombinierte Wert spiegelt einen Durchschnitt aus Stadt, Landstraße und Autobahn wider und ist daher für den Alltag meist aussagekräftiger als der reine Wert für den Stadtverkehr. Vollelektrische Modelle erreichen hierbei beachtliche Werte und fahren zudem mit einer CO₂-Emission von 0 g/km in der CO₂-Klasse A.
Kombinierte Reichweite bei reinen Elektroautos
Die kombinierte WLTP-Reichweite reiner Elektrofahrzeuge variiert stark je nach Batteriekapazität, Antriebsart und Karosserieform. So erreicht beispielsweise der BYD Atto 3 EVO eine Reichweite nach WLTP kombiniert von bis zu 510 km in der Version mit Heckantrieb. Bei der sportlichen Limousine BYD Seal, die mit einer großen Batterie ausgestattet ist, liegt die Reichweite nach WLTP kombiniert bei bis zu 570 km in der Version mit Heckantrieb; mit Allradantrieb fällt dieser Wert naturgemäß geringer aus. Beide Modelle verdeutlichen, dass moderne Elektrofahrzeuge auch im gemischten Fahrprofil problemlos alltagstaugliche Distanzen zurücklegen können.
Gesamtreichweite bei Plug-in-Hybriden
Bei Plug-in-Hybriden wird die Reichweite etwas anders betrachtet. Modelle mit der DM-i oder Super DM Technologie besitzen einen kombinierten Antrieb aus Batterie beziehungsweise Elektromotor und einem Verbrennungsmotor. Sie können an der Steckdose, Wallbox oder Ladesäule geladen werden. Die angegebene kombinierte Reichweite bezieht sich hier auf die Gesamtreichweite, die sich aus der elektrischen Batterieladung und dem gefüllten Kraftstofftank zusammensetzt. Der BYD Seal 6 DM-i Touring erzielt durch diese Kombination eine kombinierte Reichweite nach WLTP von bis zu 1.350 km. Dies macht Plug-in-Hybride zu idealen Fahrzeugen für extrem lange Strecken ohne häufige Zwischenstopps.
Häufige Fragen
Warum ist die Reichweite im Stadtverkehr oft höher?
Im Stadtverkehr fahren Elektroautos langsamer und können beim Bremsen häufig Energie zurückgewinnen, was die elektrische Reichweite deutlich erhöht.
Wie weit kommt der BYD Seal nach WLTP?
In der Version mit Heckantrieb erreicht der BYD Seal eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 570 km; mit Allradantrieb ist der Wert geringer.
Was bedeutet die Gesamtreichweite bei Plug-in-Hybriden?
Bei Plug-in-Hybriden wie dem BYD Seal 6 DM-i Touring addieren sich die elektrische Batteriereichweite und die Reichweite des Verbrennungsmotors zu einer besonders hohen Gesamtreichweite.
Quelle: Herstellerangaben auf byd.com/de, Stand Oktober 2026; Angaben ohne Gewähr.